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加/運油罐車

危險品運輸車新規定

發布時間:2017-05-29 瀏覽次數:349 返回列表

《機動車運行安全技術條件》(GB7258)是我國機動車運行安全管理最基本的技術標準。現行版本為GB7258-2012。

3月4日, 交通運輸部下發關于征求國家標準《機動車運行安全技術條件》(征求意見稿)修改意見的函,《機動車運行安全技術條件》(GB7258)開始征求意見。

大乐购彩票开户與GB7258-2012 相比,有哪些改變?

1、從進一步提升重中型貨車、汽車列車和危險貨物運輸車輛運行安全技術要求出發,擴大了安全裝置的配置要求,增加了貨箱(廂)、廂體、罐體等技術要求:

——增加了總質量大于3500kg 的貨車、專項作業車和半掛車以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置的要求;

——增加了汽車列車的牽引車和掛車的制動匹配要求;

——擴大了應安裝制動防抱裝置的貨車、掛車范圍;

——嚴格了重型貨車和專項作業車的輔助制動性能要求

——規定了貯氣筒的額定工作氣壓;

——增加了貨車和掛車不得安裝有向后方照亮輪胎或地面的燈具的要求;

——增加了總質量大于等于12000kg 的貨車應裝備車輛右轉彎音響提示裝置的要求;

——增加了貨車、掛車(特殊用途的除外)裝用輪胎的總承載能力應大于總質量且小于等于總質量的1.4 倍的要求;

——增加了所有半掛牽引車及三軸和三軸以上貨車應裝備超載報警裝置的要求;

——增加了三軸及三軸以上貨車應具有超速報警功能的要求;

——細化了貨箱(廂)、廂體、罐體等技術要求;

——增加了裝運大型氣瓶、可移動罐(槽)等的載貨車輛應設置有效的固定裝置的要求;

——擴大了應安裝汽車安全帶的貨車座椅范圍;

——增加了貨車應裝備駕駛人汽車安全帶佩戴提醒裝置的要求;

——嚴格了總質量大于3500kg 的貨車和貨車底盤改裝的專項作業車的廣角后視鏡和補盲后視鏡安裝要求;

——增加了貨車前下部防護要求;

——增加了在用的貨車列車、鉸接列車的機械連接件,包括牽引連接件、牽引桿孔、牽引座牽引銷、連接勾及環形孔等,不應有可視裂痕且其磨損極限尺寸應符合GB/T 31883 規定的要求;

——增加了危險貨物運輸半掛車的行車制動應采用雙回路或多回路的要求;

——增加了運輸易燃易爆物品的危險貨物運輸貨車電路系統應有切斷總電源和隔離電火花的裝置的要求;

——增加了罐式危險貨物運輸車輛運送易燃易爆液體燃料時,其燃料箱和罐體應采用阻隔防爆安全技術的要求;

——增加了裝有緊急切斷裝置的罐式危險貨物運輸車輛,在設計和制造上應保證運輸液體危險貨物的車輛行駛速度大于5km/h 時緊急切斷閥能自動關閉,或能通過一個明顯的信號裝置(例如:聲或光信號)提示駕駛人緊急切斷閥仍處于“未關閉”狀態的要求;

——增加了本標準新增的關于危險貨物運輸車輛的特殊要求,自本標準實施之日起第13 個月開始對本標準實施之前生產的所有危險貨物運輸車輛實施的要求(即自本標準實施之日起第13 個月,不符合本標準危險貨物運輸車輛特殊要求的在用危險貨物運輸車輛應退出危險貨物運輸市場)。

2、進一步提升了大中型客車的運行安全性和防火安全性要求:

——增加了車長大于11m 的客車應裝備符合標準規定的車道偏離報警系統(LDWS)和前車碰撞預警系統(FVCWs)的要求;

——增加了客車所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置的要求;

——要求所有客車均安裝防抱制動裝置;

——增加了車長大于9m 的客車行車制動管路壓力應大于等于1000kPa的要求;

——擴大了應安裝行駛記錄裝置的客車類型,規定設有乘客站立區的客車還應裝備車內外視頻監控錄像系統;

——增加了設計和制造上適用于三級和三級以下公路行駛的客車,后輪若采用單胎,則后輪的輪胎名義寬度應大于等于195mm 的要求;

——擴大了應具有限速功能或裝備限速裝置的客車范圍;

——增加了設計和制造上適用于三級和三級以下公路行駛的客車的隨行物品存放區設置要求;

——增加了客車踏步區域不得設置座椅,客車座椅在車輛橫向上不得采用“2+3”布置的要求,;

——擴大了應安裝汽車安全帶的客車座椅范圍;

——增加了客車應裝備駕駛人汽車安全帶佩戴提醒裝置的要求;

——增加了車長大于9m 的未設置乘客站立區的客車,車身左右兩側應至少各有2 個擊碎玻璃式的應急窗同時具有自動破窗功能的要求;

——增加了客車儀表臺下應裝備自動滅火裝置的要求;

——增加了車長大于等于6m 的客車燃料箱應采用阻隔防爆安全技術的要求。

3、從進一步規范純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車行業發展、保證運行安全出發,增加了新能源汽車的特殊要求:

——插電式混合動力汽車的純電動續駛里程應大于等于50km;

——車長大于等于6m 的純電動客車、插電式混合動力客車、燃料電池汽車應設置具有向駕駛人報警功能的電池箱專用自動滅火裝置;

——純電動汽車、插電式混合動力汽車的低速行駛提示音、REESS 阻值及過低報警等特殊安全防護要求;

——純電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車的產品說明書中,應注明操作安全和故障防護特殊要求,并向安全人員和緊急救援者提供關于車輛事故處理的信息。

4、從強化汽車運行安全管理出發,增加了事件數據記錄器配備、汽車電子標識安裝等要求:

——乘用車應配備事件數據記錄器(EDR);

——乘用車(發動機中置的乘用車除外)應裝備有符合GB/T25985 規定的防盜裝置、報警系統和發動機止動裝置;

——對具有電子控制單元(ECU)的汽車,其ECU 應記載有車輛識別代號等特征信息,且記載的特征信息不應被篡改且應能被市場上可獲取的工具讀取;

——汽車(無駕駛室的汽車除外)應在前風窗玻璃不影響駕駛視野的位置設置微波窗口,以保證汽車電子標識數據的有效讀取;汽車電子標識的安裝應符合《機動車電子標識安裝規范第1 部分:汽車》國家標準的規定。

5、從促進和規范我國旅居車輛(包括旅居車和旅居掛車)行業發展出發,明確了旅居車和旅居掛車的術語和定義,增加了組成乘用車列車的乘用車、中置軸掛車要求及乘用車和中置軸掛車的匹配要求,增加了旅居車和旅居掛車的電器線路要求。

6、從促進我國摩托車行業發展出發,修改了摩托車、正三輪摩托車的術語和定義,調整了發動機排量大于等于800mL 或電動機額定功率總和大于等于40kW的兩輪普通摩托車的外廓尺寸限值要求。

7、從提升面包車運行安全水平出發,修改了發動機中置的乘用車的側傾穩定性要求,增加了禁止使用小規格輪胎和所有車窗玻璃可見光透射比等要求。

8、結合GB7258-2012 執行過程中遇到的問題,細化了重型貨車和專項作業車及掛車的車輛識別代號打刻位置要求,修改了設計和制造上具有行動不便乘客(如輪椅乘坐者)乘坐設施的乘用車的后向座椅布置、自動變速器換擋、前照燈光束照射位置等要求及載客汽車、設有乘客站立區的客車(即城市客車)、載貨汽車和專項作業車的術語和定義,增加了專用載客汽車的術語和定義。

9、為避免標準限制新技術、新產品的應用,增加了對采用主被動安全新技術、新裝備的機動車的特殊管理要求。

他山之石:國內外同類標準的發展概況

GB7258 是我國機動車運行安全管理最基本的技術標準,實際上起著機動車運行安全管理技術法規的作用。由于國內外車輛管理制度的差異,目前沒有與GB7258 內容及作用一致的國際先進標準或技術性法規,但GB7258 的某些內容在日本、歐盟、美國、俄羅斯的一些標準或技術性法規中有所規定。

GB7258 與國際上類似標準和法規的比較見下表:
 

與相關標準需要協調的事項
標準修訂稿的個別條款與一些現行國家標準存在不完全一致的地方,需要修改完善以下標準以保證標準之間的協調,主要有:

1、GB21861《機動車安全技術檢驗項目和方法》;

2、GB23254《貨車和掛車 車身反光標識》;

3、GA801《機動車查驗工作規程》;

4、GA802《機動車類型術語和定義》;

5、GB18565《道路運輸車輛綜合性能及檢驗方法》。

同時,標準修訂稿提出了部分安全裝置和系統的裝備要求,需要及時制定相關產品標準以保證標準的順利實施,主要有:

1、車道偏離報警系統;

2、前車碰撞預警系統;

3、貨車超載報警裝置;

4、貨車胎壓監測報警系統;

5、事件數據記錄器(EDR);

6、自動破窗裝置(功能)。

此外,為便于規范對旅居掛車及等類型車輛的管理,還應盡快制定相應的車輛產品標準。

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